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产地供给增强 动力煤整体下行
来源: 中国煤炭市场网        发布时间: 2018-03-13
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  供需方面:据CCTD中国煤炭市场网监测,3月3日—3月9日,沿海六大电力集团重点电厂日均合计耗煤量为60.9万吨/天,较上周期回升13.2万吨/天;截至3月9日,六大电力集团沿海重点电厂存煤总量为1330.5万吨,库存可用天数约20天。随着下游用户陆续开工,且从六大电日耗回升幅度来看,下游复工进度要比预期快。3月中后期开始,随着气温回升,取暖用电需求将会进一步下降,水电出力逐步增加,电煤需求大概率将会逐步回落。北方供暖季结束要到下周末端,在此情况下预计下周沿海六大电厂日耗将维持在60万吨附近。
  虽然电厂日耗回升迅速,但产地供给能力逐渐加强使得动力煤市场维持下行局面。据了解,目前山西大部分煤矿已经复工,但由于刚复产等原因,煤矿产能释放受限。陕西方面,“据陕西省煤炭生产安监局调度报表数据显示:截止3月1日,陕西省矿井数量455处,正常生产矿井76处,较上周增加39处。”周中又有榆林地区部分煤矿复产的消息,下期发布的陕西生产矿井数据必将继续增加。
  【运价】 本周沿海煤炭运价指数延续上周末端的下行态势,但降幅不大。近日,环渤海港口锚地船舶数不断减少,截至今日已不足130艘,其中秦港锚地船已跌至38艘,刷新自2017年6月5日以来的低值,市场需求低迷。由于煤炭现货价格不断下行,市场观望氛围浓厚,市场依旧维持“船多货少”局面,货主暂时占据市场主导地位。随着工厂陆续复产复工,六大电力集团沿海电厂日耗的逐渐回暖或对航运需求形成一定支撑,但后期电煤需求仍有诸多不确定因素,这些因素也将影响航运市场。截至2018年3月9日,沿海煤炭运价指数为650.26点,与上期(3月2日,下同)相比下降69.19点;其中,秦皇岛至广州(5-6万DWT)运价为34.3元/吨,较上期下降3.4元/吨;秦皇岛至上海(4-5万DWT)运价为24.8元/吨,较上期下降3.3元/吨。
  【库存】截至3月8日,环渤海六港 (秦皇岛港、曹妃甸港、天津港、黄骅港、京唐港及国投京唐港) 动力煤库存为1517.3万吨,较上期(3月1日)上升109.7万吨。秦皇岛港库存654万吨,较上期上升19万吨;黄骅港库存281.4万吨,较上期上升45.3万吨;广州港库存209.1万吨,较上期上升36.1万吨。短期内,北方主要港口库存上升为主。
  本周由于封航因素继续对港口装船效率形成制约,环渤海各港调出量低迷,在到港货源稳定增加的背景下,总场存稳步上升。进入三月份,受铁路积极打高秦港库存、到车增加等因素影响,秦皇岛港煤炭调进高于调出数量,场存出现持续增加,目前升至656万吨。由于节后,电厂日耗上涨缓慢,电厂拉运一直不高,环渤海锚地船舶数量明显减少。其中,秦皇岛港下锚船降至40艘左右,相当于冬季高峰期的1/3,个别泊位出现空泊现象。目前下游电厂存煤水平维持平稳,同时受天气转暖及市场煤价下行影响,采购补库需求难以显著释放,以观望为主,预计后期港口拉运将相对稳定。

 

  
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