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环渤海动力煤价报收583元/吨
来源: 秦皇岛煤炭网        发布时间: 2017-08-10
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  本报告期(2017年8月2日至8月8日),环渤海动力煤价格指数报收于583元/吨,连续第二期持平。
  本报告期,价格上涨的规格品数量增加到6个,涨幅均为5元/吨,其余18个持平。
  分析认为,以下因素促成本期环渤海动力煤市场僵持不下,价格稳定运行:
  一、煤炭供应偏向稳定。前期干扰因素对供应的限制性作用逐步出尽,后续供应预期转向稳定。市场机制与行政机制都偏向促进供应放量,供应对沿海煤炭市场价格的刺激逐步减弱。
  二、夏季用电高峰进入后半程。立秋之后,国内气温继续攀高可能性降低,在水电的替代作用下,电厂煤炭日耗触顶。本周沿海六大电力集团日均耗煤重回80万吨以下,这对煤炭市场预期及价格走势都产生了稳定作用。
  三、沿海港口市场出货加快。本周南方接卸港存煤维持高位,受进口煤价格松动等影响,贸易商出货有所加快;从环渤海港口看,近十天煤炭库存累积上扬近100万吨,移库需求增加。下游市场对发运港煤价的示范作用正在增强。
  四、长协煤的稳定作用。8月份重点企业长协合同价格显著低于现货煤价,较高的长协兑现率置换了现货煤采购需求,对现货煤价形成压制。
  五、远期市场的心态影响。随着交割月临近,动力煤期货主力合约价格触顶回落并逐步走向贴水,这也反映出沿海煤炭市场的僵持以及市场心态更偏谨慎。
  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2017年8月2日至8月8日),国内海上煤炭运价指数先抑后扬,8月8日的运价指数报收于1017.48点,与8月1日相比,上行2.61点,涨幅为0.26%。
  具体到部分主要船型和航线,8月8日与8月1日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价持平于49.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.1元/吨至37.4元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行0.1元/吨至42.0元/吨。


 

  
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